Il a été inauguré l'année dernière après deux ans de travaux : le dépôt "Müsli" à la périphérie de Dietikon. Dans ce bâtiment de 145 mètres de long, les véhicules de la Limmattalbahn sont nettoyés, entretenus et réglés pendant la nuit. Six véhicules circulent entre Zurich-Altstetten et la gare de Killwangen pendant les heures de service - deux autres servent de réserve ou sont utilisés à des fins de formation.

Un écobilan positif

Durant la journée, le dépôt est donc souvent vide. Pour les travaux d'entretien et de révision, les trams se rendent sur la voie d'entretien dans le hall tout en longueur : ils y sont facilement accessibles par le haut et par le bas via la fosse de voie et la plateforme de travail surélevée. Chaque véhicule est lavé une fois par semaine, la voie de lavage entièrement automatique dispose d'une installation de retraitement qui nettoie l'eau sale et la réintroduit dans le circuit - une affaire propre. Dès la planification du bâtiment du dépôt, une grande importance a été accordée à un écobilan positif : Pour compenser la surface perdue, d'anciennes terres agricoles et une gravière ont été renaturées. Sur le toit du dépôt, une installation photovoltaïque produit la majeure partie de l'électricité nécessaire.

Un artisanat traditionnel

Après le déjeuner à l'auberge Rössli, le programme prévoit la visite de l'une des dernières tonnelleries de Suisse. La tonnellerie Suppiger fabrique à Küssnacht am Rigi des tonneaux de barrique, des cuves de fermentation et des grands fûts, mais aussi des hot-pots et des baignoires. Bien que des outils tels que la scie à ruban et la raboteuse soient utilisés aujourd'hui, le métier n'a guère changé depuis des siècles : Des planches de bois sont découpées en douves inclinées, assemblées et mises en forme par l'eau et le feu. Un tonneau en bois fabriqué de manière traditionnelle influence l'arôme du vin, du whisky ou de la bière lors du stockage - lors de la dégustation finale du vin, il est possible de faire un essai dans la cave à vin.